华为放弃了高通芯，但高通净利润却大涨16%至222亿元
台积电等不能出货，华为在旗舰手机上采用高通芯片，但华为Mate60Pro上市，华为直接放弃了高通芯片，采用了自研的麒麟9000s芯片。
随后华为又将麒麟9000s芯片用在多款机型上，像华为Mate60RS非凡大师、华为Mate X5等。
华为Nova12系列发布，采用了自研的麒麟9000SL和麒麟8000芯片，仅华为Nova12活力版用了高通芯片。
徐直军又公开称，华为芯片自给率达到了70%，呼吁更多国内厂商采用国产芯片，这无疑证明，华为中高端手机放弃了高通芯片，全面放弃高通芯片也不会太远。
高通也给出了预测，称华为今年可能不会购买新的高通芯片，今年向国内的出货量，预计减少4000万到6000万颗。
但意外的是，高通发布了 2024 财年第一财季财报，营收为 99.35 亿美元，与上年同期的 94.63 亿美元相比增长 5%；
不按照美国通用会计准，高通第一财季的调整后净利润为 31.01 亿美元，与上年同期的 26.84 亿美元相比增长 16%。
根据高通发布数据可知，营收和利润大涨，手机芯片营收66.87亿美元，同比增长16%；车用芯片营收达到了破纪录的5.98亿美元，同比增长增31%。
要知道，国内手机厂商都在冲击高端市场，旗舰手机价格越来越高，高通专利费用是按照手机售价收取的，厂商高端机卖得越多，高通就赚得越多。
例如，小米14系列首发高通骁龙Gen 3芯片，也是小米高端化最成功的机型，短时间内就突破几百万台的销量。
还有就是苹果，其是高通净利润贡献的大头，苹果将iPhone 16系列彻底分级，鼓励用户更多购买iPhone 16Pro等，自然也就给高通贡献了更多收入。
再加上，苹果已经宣布自研基带延期，与高通续签三年合约，未来三年高通仍是苹果5G基带的独家供应商。
另外，车机芯片也是高通营收大涨的另外一个原因。
新能源汽车大火，国内新能源汽车产销均超过900万辆，新能源汽车的智能座舱系统，很多都是采用高通芯片，像高通骁龙8155芯片和8295芯片。
从去年后半年开始，高通骁龙8295芯片成为主流，各大车企都争相采购高通芯片，甚至与智能手机出现相同的情况，将首发或首批搭载高通骁龙8295芯片作为主要卖点。
不完全统计，采用高通骁龙8295芯片新车很高，奔驰E、小米SU7、吉利银河E8、极氪001 、机越07等，这些车型售价从十几万到六十万不等。
高端手机销量高，高通赚得多，新能源汽车销量高，高通也赚得多，虽然华为放弃了高通芯片，但还有很多厂商仍采用高通芯片。
更何况，麒麟芯片刚回归，华为手机产能也提升中，目前的销量难以影响高通芯片的市场份额。
再加上，高通骁龙8gen 3芯片确实强大，综合体验、多核跑分都超过了苹果A17Pro，越多越多的厂商，对高通芯片又重拾信心，更多的采用高通芯片。