峡江奔涌，金秋叠翠。2025年绿色能源发展大会于2025年10月22日在湖北宜昌隆重启幕，全国能源领域的智慧力量齐聚一堂，共绘绿色能源崭新图景。盛会之上，国内最大纯电动散货船“葛洲坝”号正式命名，将现场氛围推向高潮。作为内河航运的里程碑之作，“葛洲坝”号以“最大”的高度实现多项技术突破，树立行业新标杆，奏响一曲绿色智能航运的“长江交响”。在这背后，中国船级社（CCS）深度参与并全程护航，以高质量、全方位的技术服务，为“葛洲坝”号的安全与创新构筑坚实支撑，助力中国内河航运迈入绿色智能新阶段。

一船风范，树立技术标杆

近年来，电动化浪潮奔涌于中国江河湖海。根据统计数据，截至2025年11月，我国已投入营运电动船舶600余艘，呈现百舸争流之势，服务足迹遍及内湖、内河、岛屿与近海港口，涵盖客运、货运、公务船、港作船等多个领域，其中电动货船占比约15%、电动客船占比约85%。

放眼长江，一批又一批电动船舶相继下水，在江面上徐徐铺展出一幅绿色航运的生动画卷。以往，电池动力多应用于集装箱船、客船等船型；如今，电动化浪潮已悄然延伸至散货船，标志着内河航运绿色转型正迈入更宽广的航道。国内最大纯电动散货船“葛洲坝”号的问世，正是这一趋势的生动注脚。

“葛洲坝”号总长129.9米，最大载重量达1.37万吨，相当于230节标准货运火车皮的运力总和；船上搭载12组高性能锂电池箱式电源系统，总载电量约2.4万千瓦时，与400台家用电动汽车电池容量之和等同；具备快速充电换电能力，高度契合长江干线等内河长途运输需求。作为我国万吨级纯电动散货船的研制及示范应用项目，“葛洲坝”号在多个技术领域树立下标杆，将纯电池动力散货船的技术创新推向新的高度。站在航运业全产业链的视角，“葛洲坝”号的意义已远超单一产品创新范畴，项目示范效应与引领作用贯穿产业链、辐射全球市场。

在智能技术方面，“葛洲坝”号获得CCS i-4ship(R1,Nn,Et)附加标志，此智能船舶认证是“葛洲坝”号在技术创新方面的最突出亮点，标志着其在电池动力与智能技术深度融合方面当之无愧的最高水准。“葛洲坝”号首次实现在内河大型船舶中集成智能驾控系统，能够在狭窄水道和复杂环境下实现自主航行与自主靠离泊，具备全航程自主航行能力。同时，该系统也支持由远程控制站主导操作，船员负责监控并在必要时接管船舶，可实现船舶运行安全性和运营效率的大幅提升。特别值得一提的是，“葛洲坝”号集成多路通信链，构建了船岸一体化智能管理网络，保障网络供给多元性和稳定性。此外，配套箱式电源监测与故障诊断系统，全面保障电池本质安全，确保航行安全。

在绿色环保方面，按运营测算，“葛洲坝”号投运后每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。随着大容量电池、分布式直流综合电力系统等关键核心技术的成功应用并实现落地，“葛洲坝”号不仅在电池容量、载重量两项关键指标上雄居首位，也为全球内河航运绿色转型提供“中国方案”。

万里关山，从“头”跨越。作为一艘刷新世界纪录、在全球范围内具有显著突破与深远示范意义的标杆船舶，“葛洲坝”号由三峡集团旗下长江电力三峡电能牵头，秭归华星船务有限公司承建，并汇聚国内多家顶尖科研单位合力打造。从设计建造到技术研发，从设备选型到船舶检验，项目各方凝聚智慧、协同攻坚，以行业合力共攀高峰，矢志实现“世界之最”的宏伟目标，向世界展现中国智造与中国创造的非凡力量。

随着“葛洲坝”号正式交付投运，长江上再添一道绿色风景线。配套建设的充电、换电设施，将为大容量电动散货船的规模化应用提供坚实保障，不仅有力助推“电化长江”进程，也将引领全国内河航运走向绿色低碳新时代，为落实国家“双碳”战略目标贡献积极力量。

一心护航，奠定质量根基

作为船舶安全的守护者与技术标准的引领者，CCS以精湛的技术服务，全程参与“葛洲坝”号这一引领性创新项目的安全评估、审图与检验工作。在这艘承载着国家绿色发展战略与行业技术变革梦想的巨轮背后，CCS将专业服务深度融入船舶优生的每一个环节，与相关各方高效协同，共同奏响了一曲美妙绝伦的合作交响。

“葛洲坝”号堪称产业链协同共进的典范。CCS与船东、船厂、设计院等单位携手构建“技术协同、节点共控、标准共建”的高效合作机制，在实干担当中共筑绿色航运生态。各方打通信息壁垒，聚力攻关电池集成、智能系统、安全防控等一系列关键技术；围绕关键建造阶段开展联合验收，共同把控质量与进度。在标准共建上，CCS与合作单位协同推动新能源船舶标准体系的完善，为后续同类项目提供重要参考。这种深度合作模式，不仅保障了“葛洲坝”号的成功问世，更培育出一个健康、互信的绿色航运创新生态，将有力支撑“电化长江”“电化运河”等发展目标的扎实推进。

CCS的技术服务贯穿于项目全生命周期、全流程检验把关，除承担船舶设计、建造及系统集成的检验认证，确保其全面符合最新规范标准要求外，CCS还在关键节点提供全天候保障，尤其在下水前的冲刺阶段，验船师团队24小时驻守现场，有力保障项目按期交付。在项目实施过程中，CCS还牵头完成了智能驾控、电池系统及安全防控等关键技术验证，同时推动新能源船舶检验标准的制定与更新，为行业可持续发展提供坚实技术支撑与标准引领。

面对建造过程中的两大世界级挑战——万吨级体量带来的电池系统复杂性，以及最高水平智能系统自主决策功能带来的检验认证难度，CCS以系统性“中国方案”有力破解“双最”难题。坚持以技术引领筑牢根基，专家团队聚力攻坚，联合知名高校与骨干企业构建“产学研用”一体化机制，成功突破大容量电池热管理、直流电力系统稳定性等一系列核心技术瓶颈，锻造出十余项核心检验技术。实施全过程跟踪保障，为船舶设计提供关键输入，确保船舶从孕育之初就扎根于最坚实的安全土壤，累计开展超过120次专项技术评审，攻克30余项重大技术问题，全程为船舶安全可靠保驾护航。

多年来，CCS始终深耕船舶绿色化升级、行业标准创新与新能源技术应用，不仅为国家“双碳”战略注入坚实支撑，也为全球航运绿色转型贡献中国智慧。CCS用实际行动向世界证明，中国既具备建造绿色巨轮的硬实力，也拥有定义其安全规则的技术自信。通过持续的技术创新与专业的技术服务，CCS有信心为描绘“水清岸绿、船畅其行”的长江新画卷增墨添彩。

一路引领，绘制行业蓝图

在全球航运业加速驶向“零碳航运”的浪潮中，电池动力船舶正日益成为驱动行业绿色转型的关键力量。CCS始终引领前沿技术，通过构建领先安全规范体系、突破关键电池安全技术、打造全方位技术服务矩阵，并推动一系列标杆项目落地实施，多措并举为电池动力船舶在全球范围内的安全航行与广泛应用提供坚实支撑与系统性引领。

早在行业发展初期，CCS便前瞻性意识到，电池动力系统在复杂严苛的海上环境中应用，其风险远高于陆地，若无系统、可迭代的安全标准支撑，绿色航运将无从谈起。为此，CCS先后发布三部关键指南与规范，逐步打造出覆盖设计审图、产品试验、建造检验、运营监测及数字化验证的完整标准架构。

2014年，CCS发布《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》，这是国际上第一部聚焦船用磷酸铁锂电池及光伏系统的独立指南，不仅填补了国内电池动力船舶“无规范可依”的空白，同时为后续多能源耦合动力船舶预留发展空间，也标志着中国在船用锂离子电池安全技术研究领域率先“破冰”。2023年，CCS推出《船舶应用电池动力规范》，以“一本规范+一个检验验证平台”的创新模式，推动安全理念从被动应对转向主动防御，检验方式从静态向全生命周期动态监控跨越。这三部持续迭代的规范，有力推动着国内相关产业链的完善。

目前，CCS已完成《船舶应用电池动力规范》修订工作，持续为行业高质量发展提供规范标准引领。在构建完善的电池动力船舶标准体系基础上，CCS同步推出以推动绿色船舶高质量发展为核心的电池系统应用解决方案，以保障锂离子电池动力船舶全生命周期安全为根本，致力于针对不同船型与运营场景，为客户量身定制船用锂电池系统储能/推进设计方案。

依托专业、优质的全链条技术服务，CCS持续为国内电池动力船舶行业高质量发展提供系统性支撑。通过在福建、江苏、湖北等重点区域的深入布局与持续深耕，CCS助力地方产业集聚与升级，推动绿色航运生态构建。近年来，在CCS的技术护航与规范引领下，一系列具有里程碑意义的电池动力船舶相继问世：全球最大纯电动游轮“长江三峡1号”傲立江海，国内首艘纯电海上旅游客船“屿见 77”轮破浪前行，国内首艘纯电动拖轮“云港电拖1号”动力澎湃，福建省首艘纯电池动力游览船“茉莉号”优雅巡游……一艘艘标杆船舶的成功交付，不仅是技术突破的见证，更是CCS以标准与服务体系推动产业从蓝图走向蓝海的生动实践。

电池动力船舶浪潮正浩浩荡荡驶向深蓝。在这条通往零碳未来的航线上，CCS将始终担当行业高质量发展的坚定护航者，以更前瞻的标准体系、更创新的技术方案、更融合的服务生态，为推动中国乃至全球航运业稳健驶向零碳未来，贡献更深厚、更持久的前行力量。