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用的是哪个品牌的手机？

你曾经买过魅族手机吗？

成立23年的

老牌国产手机厂商魅族

正站在命运的十字路口

日前，社交平台及多家媒体相继曝出传闻称，魅族手机业务已实质性停摆，或将于2026年3月正式退市。同时，其核心的车机业务FlymeAuto将独立运营并深度融入吉利体系，而手机硬件开发团队则面临大规模人员优化。

相关消息冲上热搜。

对此，截至发稿，星纪魅族官方未作任何回应。

记者采访多位星纪魅族前员工，均表示身边多数同事都在去年离职。有接近星纪魅族的人士向记者透露，从去年上半年开始，魅族手机项目就已经出现拖欠供应商款项的情况，有很多供应商的款项无法结算。

业务停摆与员工离职潮：

魅族手机或走向倒计时

魅族手机的危机，在越来越多的网传爆料中逐渐浮现。

近期，多条疑似魅族内部员工的爆料信息在社交媒体平台发酵。网传消息指向几个核心信息：手机业务全面终止，原计划于2026年发布的魅族23系列已实质停摆；与手机业务收尾无关的部门预计于3月全部完成调整，补偿标准为N+1。

此外，星纪魅族高管团队也经历了剧烈变动。据悉，自原CEO苏静离职后，包括COO廖清红等在内的多名核心高管先后离开。

魅族手机业务陷入困局，供应链危机带来的影响是重要原因之一。据Counterpoint Research预测，2026年第一季度存储价格将环比上涨40%-50%。高昂的BOM（物料清单）成本挤压了中小厂商的生存空间。

“当前手机市场的马太效应已经基本固化，中小厂商在供应链端丧失了议价权。”

一位长期关注消费电子供应链的人士向记者分析，“魅族单款机型的出货量，不足以摊薄庞大的研发和营销开支。当上游存储芯片和屏幕面板进入新一轮涨价周期，这种依靠外部输血维持运转的商业模型会很快崩塌。吉利如果此时选择剥离无法造血的手机硬件业务，从商业逻辑上看是理性的止损举措。”

从MP3到智能机：

“小而美”的高光与失速

回溯魅族的发展史

这家位于珠海的“小而美”厂商

曾是中国智能手机行业的拓荒者之一

2009年2月，魅族从MP3业务成功转型，推出国内首款智能手机M8，上市五个月销售额即突破5亿元。2011年发布的M9更是引发了线下排队抢购的热潮，确立了其在“前华米OV时代”的技术领先地位与粉丝基本盘。

资本的注入曾将魅族推向巅峰。2014年，魅族成立了主打“青年良品”的品牌魅蓝。2015年，魅族获得阿里5.9亿美元战略投资后，更是开启了“机海战术”。

公开数据显示，2014年8月至2015年8月，魅族全年总销量突破2000万部，同比增长350%，成功跻身国产手机Top10。

然而，辉煌转瞬即逝。2016年后，管理层出现战略误判，试图采取线下渠道扩张模式，却未能获得相应的销量支撑。在行业竞争最激烈的三年间，魅族遭遇核心研发骨干流失，叠加主帅数次隐退与复出导致的战略节奏脱节。最终，在头部厂商的夹击下，魅族逐渐沦为市场份额不足1%的边缘品牌。

战略摇摆：

吉利收购后，仍难脱离生存困境

2022年7月，吉利旗下星纪时代以79.09%的股权控股魅族，这曾被外界视为魅族的“救命稻草”。

彼时，前星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜曾在接受记者等媒体采访时曾放出豪言：“用三年时间，魅族手机的目标是重回国内中高端市场Top 5。”然而，现实远比口号骨感。相关行业数据显示，2025年魅族手机全年销量不足百万台，在中高端市场始终未能激起水花，重返赛场的首战即告失利。

面对持续萎缩的手机基本盘，星纪魅族试图通过转换赛道自救。2024年初，公司高调宣布停止传统智能手机新项目开发，提出“All in AI”战略，并将重心转向AI Device及XR智能眼镜。

但在实际落地中，手机端AI功能面临同质化挑战，未能转化为实际销量；XR眼镜市场受制于消费习惯，难以独立支撑整体营收。其寄予厚望的“手机+XR+智能汽车”多终端生态，最终因主终端手机的疲软而无法形成有效的商业闭环。

吉利当初收购魅族，核心诉求之一在于补齐车机系统的短板。如今，FlymeAuto已在领克等车型上跑通验证。

2024年9月，吉利提出战略聚焦与整合。吉利在内部明确，未来体系内只有一个智驾团队。在此背景下，当Flyme的智能化核心能力已被吉利充分吸收，面对手机业务每年高昂的亏损，将其作为战略包袱予以剥离，或是吉利推进资源整合的必然结果。

对于魅族即将退市的消息

不少网友表示“一代人的青春”

“第一台智能手机就是魅族”

也有网友感慨

“科技日新月异”

“一不留神就被淘汰了”

你用过魅族手机吗？

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来源：南方都市报(nddaily)、深圳大件事(nandusz)

编辑：黄璐

编审：沙兰梅