马斯克争议言论、市场竞争加剧都导致销量下滑，如何守住销量、铺开自动驾驶等新业务是当下重任

文｜《财经》特约撰稿人 陈亮

编辑｜王静仪

2月5日，特斯拉（纳斯达克:TSLA）在中国市场对核心车型Model 3推出大力度优惠组合，包括限时保险补贴8000元、5年0息政策、特享充电权益。

特斯拉频繁对核心车型推出优惠政策，与其销量压力密切相关。Model Y在华单月销量近期一度跌至3.6万辆，相较于巅峰时期月销6万辆的成绩，可谓腰斩。

压力不仅在中国，也来自全球。2024年特斯拉全年交付178.9万辆新车，相较于2023年的180.86万辆，下降了1.1%，这是10年来首次下跌。

（特斯拉单季交付量，来源：富途牛牛）

尤其值得关注的是，特斯拉销量在核心地区出现下跌。在最为支持清洁能源和电动汽车的美国加州，加州新车经销商协会（CNCDA）数据显示，2024年特斯拉在加州注册量同比下降11.6%至20.3万辆，自2020年以来首次同比下滑；2024年四季度特斯拉新注册量下降了7.8%，这是连续五个季度出现销量下滑。

销量的颓势也影响了业绩。2025年1月30日，特斯拉发布2024年四季度财报，四季度营收257.07亿美元，同比增长2%，远低于分析师预期的272.1亿美元；当季营业利润同比下降23%至15.83亿美元，显著低于分析师预期的26.8亿美元。

公司称主要是由于Model 3、Y、S 和 X 等车型的平均售价下降；四季度毛利润率为16.3%，弱于分析师预期的18.9%，也低于上年同期的17.6%。

（特斯拉单季营收，来源：富图牛牛）

为此，特斯拉近期在欧美也推出一系列降价措施和优惠权益。在美国市场，特斯拉针对2024年年底提车的消费者推出三个月免费超充及FSD（完全自动驾驶能力）的优惠政策；在欧洲市场，2024年前购买特斯拉Model Y的消费者可免费使用一年的超级充电服务等。

但情况远不止降价促销那么简单。

进入2025年，特斯拉在欧洲市场销量出现暴跌。特斯拉1月在法国的销量下降了63%，葡萄牙下降了31%，丹麦、瑞典、挪威和荷兰下降了40%左右，法国下降了63%，西班牙更是下降了75%。

根据汽车研究机构New AutoMotive统计，在欧洲最大的纯电动汽车销售市场英国，1月新车注册量创下历史新高，但特斯拉的新车注册量下滑了近12%，销量排名也从第二跌至了第七。

欧洲市场销量的下滑，与特斯拉创始人马斯克近期争议言论密不可分。马斯克在社交媒体上公开支持英国和德国的极右翼政党，引发了广泛争议。

电动汽车评论网站Electrifying.com在1月底进行的一项调查显示，59%的英国电动汽车车主和有意购买电动汽车的人表示，马斯克的言论会让他们放弃购买特斯拉。

此外，市场上大量具有性价比的新产品推出，让特斯拉的核心车型倍感压力。New AutoMotive的首席执行官Ben Nelmes表示，特斯拉自2020年推出Model Y以来，该公司未能推出新的主流车型，而包括中国电动汽车制造商在内的竞争对手却在市场上推出了更新的产品。

以英国为例，2020年英国市场只有25款纯电动车，而目前市场已有130多款主流电动车型。中国电动汽车在英国消费者中越来越受欢迎，市场调研显示，61%的现有电动汽车车主和56%的潜在买家愿意购买中国品牌的电动汽车。

为了稳定市场情绪，马斯克表示，2025年特斯拉汽车销量要重回正增长。特斯拉承诺，会在2025年推出一款更具有价格竞争力的车型，该车型将使用现有平台的零部件以及下一代平台的部分技术，其起售价预计在三万美元左右。

同时，特斯拉还将在今年对现有核心车型进行更新。Model Y焕新版已经在2025年1月10日推出。另外一款专为中国市场设计的三排长轴距Model Y，特斯拉则计划在2025年下半年推出。

马斯克更是将2025年财年描绘为准备之年。例如2025年6月，特斯拉在美国奥斯汀和加州将提供付费无人监督全自动驾驶（“FSD”）机器人出租车服务，并于2026年在美国全面铺开；同时其认为人形机器人Optimus 的潜在收入为10万亿美元。

（特斯拉2024财年主营构成，来源：富图牛牛）

尽管存在诸多不利因素，但特斯拉股票的表现仍继续优于大盘，过去一年股价翻倍，尤其是四季度业绩不及预期的情况下，1月31日股价仍实现了1%的微增长。截至2月4日收盘，特斯拉股价报收于392.21美元，上涨2.22%。

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